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车联网:巨人肩膀上的战争

2014-7-12
2014年车联网战场硝烟四起。国际市场上,苹果旗下的“CarPlay”、谷歌领衔的开放汽车联盟OAA和微软牵线的“MirrorLink”早已呈三足鼎立之势。而在国内,且不论蠢蠢欲动的阿里,单见腾讯大旗一挥,横空出世的“路宝”和百度的“carnet”短兵相接,再加上“旺网车智汇“等公司的异军突起——不知不觉间,各路大神已经齐聚车联网,八仙过海各显神通。

  从市场规模上看,截止至2012年12月全国汽车保有量为1.99亿辆,每年还将新增2200万辆,产销量达2211.68万辆和2198.41万辆,同比增长14.76%和13.87%,增速同比提高10.2和9.6个百分点。预计到2020年之前,中国人均汽车拥有量将从目前的“人均0.07辆”,达到全球人均0.17辆的平均水平。而这仅仅只是车联网市场潜力的冰山一角罢了。面对车联网颠覆性的巨变,整个行业模式或许将面临推倒重来的机遇。

  于是,越早布局车联网,就越能把握住机遇。在这点上,巨头们拥有天然的优势,如用户粘度、开发能力、市场能力等等。如“CarPlay”,不仅搭上了苹果的顺风车,更是借助了黑莓的技术力量(“CarPlay”是在黑莓旗下QNX平台运行的),又如OAA,联合了谷歌的设想,各汽车厂商的平台和安卓的解决方案,前景一片光明。可见,车联网就是巨人肩膀上的战争——谁能集合更多巨人的资源,谁就更有胜算。

  巨人们之间的战争已趋白热化,但是这也没有让其它对手畏惧。如“旺网车智汇”,一个目前还未被大家熟识的公司,也在悄然布局车联网。这家成立于2011年的公司在短短2、3年的时间里,就已经凝聚了车联网相关各行各业的实力派,积极备战车联网。据悉,截止目前为止,“旺网车智汇”已经和国内多家知名企业达成了战略合作关系,其中不乏中国电信、中国移动、中国联通、国美、EuropAssistance此类国内外驰名的巨头公司。

  行业     合作公司

  运营商    中国联通、中国移动、中国电信

  保险机构   中国平安、中国人保财险

  汽车厂    广汽集团、江淮、比亚迪、奇瑞

  渠道销售商  国美、苏宁、京东、天猫、亚马逊

  服务提供商  EuropAssistance、e代驾

  “旺网车智汇”和几大保险机构以及EuropAssistance(全球顶级的救援机构)的合作最为让人惊奇。它并未把眼光停留在车行业,而是以“旺网车智汇”为核心,延伸至周边行业,利用其它行业巨头的影响,来打造属于“旺网车智汇”的品牌影响力。从汽车厂、渠道销售、再到运营商、服务提供商,“旺网车智汇”合作的对象都是在当个行业里具有较大影响力的公司。当这些力量拧成一股绳的时候,“旺网车智汇”便具有更强的上升力度了。最重要的是,相比其他巨头的高大上,“旺网车智汇”显得接地气得多,也踏实得多。而这,不正是车联网这个新兴市场需要的吗?

  无论是哪家公司,车联网这场巨人肩膀上的战争已经开始。谁胜谁负,拭目以待吧。

 

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